Testschnittstellen und Datenerfassung
Jede relevante Fahrzeugschnittstelle in einen IT-lesbaren Datenstrom, ohne Eingriff ins Netz.
Test und Validierung für das softwaredefinierte Fahrzeug
Offene, modulare Test- und Validierungstechnik für softwaredefinierte Fahrzeuge.
Die Leistungsfähigkeit großer Plattformen, ohne Lock-in. Wir stellen Erfassung, Messtechnik und Replay um Ihr Problem herum zusammen, nicht um den Katalog eines Anbieters.
Im Einsatz bei Validierungsteams von OEMs und Tier 1 in Europa, den USA und Asien.
SchnittstellenbildEine Erfassungsschicht
Automotive Ethernet
CAN, CAN FD, LIN
Kamera- und Display-Links
A2B-Audio und Timing
PCAPNG / MDF4 / BLF / Kopierstation
Jede relevante Schnittstelle wird zu einem IT-lesbaren Datenstrom. Quellen- und Zeitinformationen bleiben erhalten.
Mehrere hundert Fahrzeuge bei deutschen und internationalen OEMs ausgestattet
4 bis 6 Wochen von der Lieferung bis zum laufenden System
Ein Format im Fahrzeug, auf dem Prüfstand und im Laborfahrzeug
Wo Validierung hängen bleibt
Fünf Probleme, die wir in den ersten zwanzig Minuten hören.
Keines davon ist zuerst ein Werkzeugproblem. Es sind Entscheidungen über Architektur, Geräteklasse und Zeitpunkt.
01
Die Schnittstelle fehlt in der Liste
Ihr Werkzeug deckt Ethernet ab. Kameralink, Audiobus und Sensor-I/O für das nächste Quartal kommen als zusätzliche Lizenz und zusätzliche Monate.
02
Fahrzeugtaugliche Hardware auf dem Prüfstand
Robuste Geräte stehen auf einem Prüfstand, der sich nie bewegt. Sie zahlen an jedem Gerät für Fähigkeiten, die der Prüfstand nicht nutzt.
03
Traces, die keiner öffnen kann
Erfasste Daten, die nur eine Werkzeugkette liest, oder ein Speicher, der mehr kostet als die Erfassung selbst.
04
Eine Zeitbasis, der niemand traut
Zeitsynchronisation und Audio-Timing über Domänen hinweg, wenn eine Millisekunde über den Befund entscheidet.
05
Kapazität, die zu spät kommt
Der Testplan steht. Die Ingenieure, die ihn fahren können, sind erst im nächsten Quartal verfügbar.
Neun Bereiche, eine verantwortliche Leitung
Was wir abdecken.
Jeder Bereich ist eine Fähigkeit, die wir einbringen, integrieren und verantworten. Sie müssen die Kette nicht selbst zusammenbauen.
Speicherung, Kopieren, triggerbasierte Trace-Auswahl
Nur speichern, was zählt. Kopieren, verschlüsseln und Traces nach Trigger oder Ereignis auswählen.
HIL, Datenreplay, Restbussimulation
Echte Traces ins HIL zurückspielen und den Restbus simulieren, während das Steuergerät läuft.
Präzise Strom- und Spannungsmessung
Shunts und berührungslose Stromzangen, vom Ruhestrom bis zum Hochvoltstrang.
Cloud-Flottenmanagement, Ferndiagnose, OTA
Flotten von Hunderten bis Tausenden Fahrzeugen. Ferndiagnose, Konfiguration und Flash-Updates.
Zeitsynchronisation und Audio-Timing
Eine Zeitbasis über Ethernet, CAN und A2B-Audio hinweg. Messen, wo Ohr und Bus nicht übereinstimmen.
Batterie-Intelligenz
Verhalten von Zelle, Modul und Pack im Fahrzeug und auf dem Prüfstand, in Software lesbar gemacht.
Engineering-Kapazität und Expertenleistungen
Erfahrene Ingenieure für Schnittstellen, Prüfstände und Tests, die Sie nicht schnell genug besetzen.
Anbieterneutrale Beratung
Teststrategie und Toolchain-Architektur, entschieden aus Ihren Anforderungen.
Wir arbeiten mit führenden Anbietern für Hardware, Software und Engineering. Welche, hängt von Ihrem Problem ab. Fragen Sie uns.
Was sich ändert
Der Aufbau wird zusammengestellt, nicht gekauft.
Gleiche oder bessere Leistung, zu Kosten, die zum Einsatzort passen.
Ein großer Teil der Validierungsbudgets geht in Fähigkeiten, die nie genutzt werden, an Orten, an denen sie nie gebraucht werden.
Wir beginnen mit der Frage, die beantwortet werden muss. Danach wählen wir Schnittstellen, Geräteklasse und Speicherung dahinter.
- Jede Schnittstelle, jede Software, nach oben und unten skalierbar.
- Geräteklasse passend zu Fahrzeug, Prüfstand oder Labor.
- Speicherung reduziert auf das, was die Fragestellung braucht.
- Ein Format aus jeder Quelle, damit Ergebnisse vergleichbar bleiben.
- Spezialisten, wenn die Auslastung Spitzen erreicht.
- Verträglich mit den Werkzeugen, die Ihre Teams bereits nutzen. Kein Austausch von Grund auf.
So arbeiten wir
Vier Schritte, in den ersten zwei wird nicht verkauft.
Das erste Gespräch ist Zuhören. Die meisten Probleme sind nach einer Stunde klar genug für ein Angebot.
01
Erstgespräch
Wir klären, wo das Problem sitzt: Schnittstellen, Speicherung, Cloud, Replay, Messtechnik, Timing, Batteriesoftware, Engineering-Kapazität oder mehreres davon.
02
Vertiefung
Wir verstehen das Problem und skizzieren eine erste Richtung. Eine NDA ist hier willkommen.
03
Angebot oder Proof of Concept
Ist das Problem klar: Preisindikation und Angebot. Muss der Nutzen zuerst gezeigt werden: Demo oder PoC mit vereinbarten KPIs.
04
Ergebnis und Auftrag
Wir stellen Ergebnisse vor, stimmen Umfang, Preis und Lieferzeit ab und gehen in die Bestellung.
Nachweis
Zwei Aufbauten, ohne Namen.
Beide Fälle sind real. Beide sind auf Wunsch der Kunden anonymisiert.
Case 01
Vollständige Fahrzeugerfassung, danach derselbe Umfang auf dem Prüfstand zu geringeren Kosten
Problem
Die gesamte Kommunikation im Fahrzeug zu erfassen war teuer, aufwendig aufzubauen und schwer. Bauraum, Stromversorgung und Abdeckung im Fahrzeug waren die begrenzenden Faktoren.
Ergebnis
Grenzen bei Abdeckung, Bauraum und Stromversorgung gelöst. Der Aufbau ist wiederholbar und skaliert mit der Flotte.
Mehrere hundertFahrzeuge ausgestattet
4 bis 6 Wochenvon Lieferung bis Betrieb
30 bis 60 %günstiger pro Prüfstand, je Komponente
Case 02
Eine Validierungsumgebung für eine Fahrzeugarchitektur, die es noch nicht gab
Problem
Eine Architektur validieren, bevor ein reales Fahrzeug existierte. Der benötigte Umfang lag bei 150 bis 180 Prozent des größten Fahrzeugs der Marke.
Ergebnis
Wiederholbare Tests lassen komplexe Probleme reproduzieren und geben Entwicklern die Daten für eine Korrektur. Korrekturen wurden in Tagen statt Wochen oder Monaten verifiziert.
1,5- bis 1,8-fachdes größten Fahrzeugumfangs
Minutenbis Verkabelungsfehler gefunden sind
Tagebis eine Korrektur geprüft ist
Bringen Sie uns die Schnittstelle, die nicht passt.
Zwanzig Minuten am Telefon reichen meist, um zu wissen, ob wir helfen können und was dafür nötig ist.
Größeres Programm, mehrere Bereiche gleichzeitig oder Engineering-Unterstützung gesucht?EPX Consulting →
Bestehende Expertise
Automotive, Telekommunikation und Halbleiter bleiben verfügbar.
Auch gesicherte Beschaffung in der Lieferkette bleibt als bestehende Expertise verfügbar.